Wohl keine andere bewohnte norddeutsche Insel ist so schwer zu versorgen wie Juist. Sie ist tideabhängig und autofrei. Alle Waren müssen mit dem Schiff anderthalb Stunden durchs Watt und dann mit Pferdefuhrwerken auf die Insel transportiert werden. Wenn es eilig ist, übernehmen die Inselflieger. Im Sommer werden so inklusive Urlaubern knapp 10.000 Menschen versorgt.
An Kapitän Gerjet Gerjets und dem Frachter "Frisia VIII" hängt die Insel. Seit über 30 Jahren nimmt der Kapitän alles mit außer Müll: Lebensmittel, Baustoffe, Pferdefutter, Wäsche. Die Fahrrinne nach Juist ist ein natürlicher Priel mit flachen Stellen. Sie ändert sich jeden Tag. Und jeden Tag sucht Kapitän Gerjets den besten Weg und fährt obendrein Abkürzungen. "Es geht immer darum, dass die Insulaner ihre Waren so früh wie möglich bekommen", sagt Gerjet Gerjets.Wenn der Frachter anlegt, stehen die Pferdespediteure schon am Hafen.
Inka Munier ist vor einem Jahr zusammen mit ihrem Sohn Sören und neun Kaltblütern ins Frachtgeschäft der Insel eingestiegen. Sie haben sich neue Lastkutschen bauen lassen und besonders rückenschonendes Pferdegeschirr gekauft. Weil das Betonsteinpflaster der Inselstraßen die Hufe der Pferde so stark beansprucht, bekommen Inkas Vierbeiner alle fünf Wochen einen besonders haltbaren Spezialbeschlag. Rund 100 Arbeitspferde gibt´s insgesamt auf Juist. Denn auch der Taxiservice, die Müllabfuhr und der Inselbus werden von Vierbeinern gezogen.
Die Reportage der Reihe "Wie geht das?" zeigt ein kleines logistisches Wunderwerk im Watt und erklärt unter anderem, warum die Inselflieger beim Landeanflug insbesondere über den Dünen aufpassen müssen.
Produktion: Frederik Keunecke\nAutor: Franziska Voigt\nRedaktionelle Leitung: Marlis Fertmann\n
Die Sendung wird ausgestrahlt am Mittwoch, den 24.08.2016 um 18:15 Uhr auf NDR.