Besonders bei Turbulenzen lässt ein Blick aus dem Flugzeugfenster auch weniger ängstliche Passagiere zusammenzucken: Die Tragflächenspitzen wippen auf und ab, und es sieht aus, als würden sie gleich abbrechen. Aber geht das überhaupt? Das will das Kopfball-Team auf dem 'Mojave Desert Airport' ausprobieren. Dazu wird auf dem Flugzeug-Schrottplatz in der kalifornischen Mojave-Wüste die Tragfläche einer DC 9 mit einem 25 Tonnen Bagger beschwert und dann ganz langsam nach oben gebogen - Meter um Meter. Um die Frage zu beantworten, ob sich in 10.000 Metern Höhe die Flugzeugtür öffnen oder das Fenster zerschießen lässt, setzt das Team von Kopfball-Team eine alte Boeing 737 unter Druck und malträtiert das Flugzeug dann mit Hammer und Kettenbagger.
Eine typische Szene aus einem Katastrophenfilm: Die Piloten aßen mittags Hühnchen und sind an einer Salmonellen-Vergiftung erkrankt. Fieberhaft macht sich die Chef-Stewardess auf die Suche nach einem Ersatz. Aber kann ein Laie im Notfall tatsächlich mit Hilfe aus dem Tower ein modernes Verkehrsflugzeug sicher landen? Reporter Klas Bömecke probiert es aus: Er steigt in einen Flugsimulator, der normalerweise zur Pilotenausbildung eingesetzt wird. Bei 10.000 Metern Reiseflughöhe übernimmt er den Steuerknüppel und versucht, die Maschine per Funkanweisung aus dem Tower sicher zu landen. Ein riskantes Manöver!
Wozu dienen die Rettungswesten unter den Sitzen? Weshalb sind da keine Fallschirme? In den seltensten Fällen gibt es bei einer Notwasserung auf hoher See Überlebende. Eine Chance, aus dem Flieger heraus zu kommen, haben die Passagiere nur bei Unfällen, bei denen das Flugzeug über die Landebahn hinaus ins Meer rutscht. Das Kopfball-Team probiert es aus: Bei der Bundeswehr trainiert Klas Bömecke im Unterwasser-Ausstiegstrainer. Danach wird auf hoher See der Ernstfall nachgestellt - inklusive Helikopterbergung aus einer Rettungsinsel.
Können die strengen Flughafenkontrollen verhindern, dass ein Terrorist ein Flugzeug in die Luft sprengt? Mit Hilfe von Sprengstoff-Experten zeigt das Kopfball-Team in der Mojave Wüste an einer DC 9, welche verheerenden Folgen schon eine kleine Menge Sprengstoff hat: Die gewaltige Explosion reißt den Flugzeugrumpf auf - keiner der Passagiere hätte das Unglück überlebt. Das Team von Kopfball benutzt Dynamitstangen für die Explosion. Aber wie viel Flüssig-Sprengstoff braucht man, um die gleiche Wirkung zu erzielen? Können die Sicherheitsmaßnahmen im Flughafen wirklich verhindern, dass solche Mengen an Sprengstoffen an Bord kommen? Zurück in Deutschland zeigen Experten, welche zerstörende Wirkung Flüssigsprengstoffe haben, und Wissenschaftler vom Fraunhofer Institut für angewandte Physik demonstrieren die Sicherheitsschleusen der Zukunft.
Die Sendung wird ausgestrahlt am Donnerstag, den 05.05.2016 um 13:00 Uhr auf Einsfestival.