Quelle: Pressebild (ard2017)

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Frachtschiffe sind das Herz des internationalen Handels. Für die Reedereien zählt der Gewinn. Preistreiberei, unterbrochene Lieferketten, Billiglöhne und Umweltschäden sind die Folgen.
Der globale Handel ist abhängig von großen Containerfrachtern. 85 Prozent unserer täglichen Konsumwaren werden mit dem Boot transportiert. Die "makro"-Dokumentation gibt Einblicke in die geheime Welt der Reeder mit ihren schmutzigen Geschäften.

Frachtschiffe sind das Herz des internationalen Handels. Für die Reedereien zählt der Gewinn. Preistreiberei, unterbrochene Lieferketten, Billiglöhne und Umweltschäden sind die Folgen.

Der globale Handel ist abhängig von großen Containerfrachtern. 85 Prozent unseres täglichen Konsums werden mit dem Boot gebracht. Die "makro"-Dokumentation gibt Einblicke in die geheime Welt der Reeder mit ihren schmutzigen Geschäften.

Ein Schiff allein kann genauso viel transportieren, wie in 150 Supermärkte passt. Schiffseigner sind meist multinationale Reedereien. Deren Gewinne haben sich im Jahr 2021 versechsfacht. Seit Beginn der Coronapandemie sind die Seetransportpreise explodiert, doch es gab immer weniger Container.

Die Rechnung zahlen die Konsumenten: leere Regale und Inflation. Experten vermuten, dass die Schiffseigner willkürlich Container verknappen und Häfen nicht zuverlässig anfahren, um ihre Gewinne zu maximieren. Außerdem bekommen ihre Seeleute oft miserable Löhne und leiden unter schlechten A…