Quelle: Pressebild (zdfPresse)

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28. April 2008: In Mauls beginnen die Bohrungen für den Brennerbasistunnel. Zwischen Innsbruck und Franzensfeste in Südtirol soll die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt entstehen.

Wer die Strecke abfährt, passiert riesige Schuttberge, nachts beleuchtete Baustellen und Container-Dörfer der Arbeiter. Rund um die Baustellen haben sich regelrechte Citys gebildet. Mittlerweile ist der BBT zu einer Baustelle der Superlative gewachsen.

900 Arbeiter, Ingenieure, Geologen und Planer arbeiten im 24-Stunden-Schichtbetrieb. In etwa zehn Jahren sollen Güter- und Personenzüge auf einer 64 Kilometer langen Strecke unter dem Brennerpass durchbrausen und die Straße entlasten.

Derzeit müssen die Anrainer mit den Auswirkungen der Baustellen leben: Für den BBT werden 24 Millionen Kubikmeter Material ausgebrochen, bei manchen Anwohnern wird es praktisch vor der Haustür zwischengelagert. Auch weiter entfernt wohnende Anrainer klagen über Baustellenverkehr, Staub und Lärm. Oder sie sorgen sich, wie das Aushubmaterial deponiert werden soll. Gleichzeitig beleben die Arbeiter etwa das verschlafene Dorf Franzensfeste neu.

Der Film zeigt, wie das Milliardenprojekt schon Jahre vor der Fertigstellung Menschen und Landschaft beeinflusst, als "Megabaustelle BBT".